FESTO氣缸系統(tǒng)設(shè)計、選型注意事項資料有哪些
    1、要求FESTO氣缸到達(dá)行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲應(yīng)選擇緩沖氣缸;要求重量輕，應(yīng)選輕型缸;要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸;有橫向負(fù)載，可選帶導(dǎo)桿氣缸;要求制動精度高，應(yīng)選鎖緊氣缸;不允許活塞桿旋轉(zhuǎn)，可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能氣缸;高溫環(huán)境下需選用耐熱缸;在有腐蝕環(huán)境下，需選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環(huán)境下，需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。
    2、安裝形式
    根據(jù)安裝位置、使用目的等因素決定。在般情況下，采用固定式氣缸。在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(如車床、磨床等)，應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸。在要求活塞桿除直線運動外，還需作圓弧擺動時，則選用軸銷式氣缸。有特殊要求時，應(yīng)選擇相應(yīng)的特殊氣缸。
    3、作用力的大小
    FESTO氣缸即缸徑的選擇。根據(jù)負(fù)載力的大小來確定氣缸輸出的推力和拉力。般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力，根據(jù)不同速度選擇不同的負(fù)載率，使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小，輸出力不夠，但缸徑過大，使設(shè)備笨重，成本提高，又增加耗氣量，浪費能源。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用擴(kuò)力機(jī)構(gòu)，以減小氣缸的外形尺寸。
    4、活塞行程
    與使用的場合和機(jī)構(gòu)的行程有關(guān)，但般不選滿行程，防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機(jī)構(gòu)等，應(yīng)按計算所需的行程增加10～20 ㎜的余量。
    5、活塞的運動速度
    主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進(jìn)排氣口大小及導(dǎo)管內(nèi)徑的大小。要求高速運動應(yīng)取大值。氣缸運動速度般為50～800 ㎜/s。對高速運動氣缸，應(yīng)選擇大內(nèi)徑的進(jìn)氣管道;對于負(fù)載有變化的情況，為了得到緩慢而平穩(wěn)的運動速度，可選用帶節(jié)流裝置或氣—液阻尼缸，則較易實現(xiàn)速度控制。選用節(jié)流閥控制氣缸速度需注意：水平安裝的氣缸推動負(fù)載時，用排氣節(jié)流調(diào)速;垂直安裝的氣缸舉升負(fù)載時，用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速;要求行程末端運動平穩(wěn)避免沖擊時，應(yīng)選用帶緩沖裝置的氣缸。
    FESTO氣缸在設(shè)計選型時請務(wù)必注意。超出使用范圍與條件下使用都可能導(dǎo)致元件的動作不良、損壞甚導(dǎo)致危險與傷害。因此在超出產(chǎn)品規(guī)定的使用條件和范圍下使用和使用壓縮空氣意外的流體時候請與
    1、在有可能造成人身傷害的裝置部分請設(shè)計安裝保護(hù)裝置氣缸在驅(qū)動部分有可能造成人身傷害，請設(shè)計安裝保護(hù)裝置，使其在工作時人體不會直接接觸到驅(qū)動機(jī)械部分
    2、請對氣缸驅(qū)動部分進(jìn)行的緊固，以免連接部分產(chǎn)生松動特別是在自動做頻率較高或者振動較大的場合務(wù)必加強(qiáng)的緊固。
    3、設(shè)計必要的緩沖回路或緩沖裝置
    FESTO氣缸的速度或較大時，僅靠氣體本身的緩沖很難吸收沖擊能力的，因此必須設(shè)計緩沖回路或設(shè)計使用外部緩沖器以緩和沖擊，并必須考慮機(jī)械裝置的剛性
    危險
    1、在設(shè)計系統(tǒng)時應(yīng)考慮停電、停氣狀態(tài)時的裝置與人身安全在夾緊機(jī)械上，如果因為停電，停氣造成系統(tǒng)回路壓力下降會造成工作脫落導(dǎo)致機(jī)械裝置、人身的傷害、因此考慮設(shè)計防回路或裝置時必要的
    2、在設(shè)計系統(tǒng)時請考慮動力源發(fā)生故障的可能性情采取相應(yīng)措施以確保氣體，電力動力裝置在驅(qū)動源發(fā)生故障時，不會造成人身傷害或控制損壞
    3、設(shè)計系統(tǒng)時請考慮緊急停止時的動作狀態(tài)。
    設(shè)計應(yīng)確保在發(fā)生緊急停止或者停電等系統(tǒng)異常、在安全裝置動作遺跡機(jī)械停止的情況下，氣缸的動作不會造成人身傷害以及元件和裝置損壞
    警告
    1、設(shè)計系統(tǒng)時請考慮緊急停止，異常停止后重新啟動時的動作狀態(tài)。
    FESTO氣缸設(shè)計確保重新啟動時不會造成人身傷害以及元件損壞。
    FESTO氣缸另外，需要將氣缸復(fù)位到啟動位置時，請設(shè)計安全的控制裝置
    2、由于空氣的壓縮性，在由同方向控制閥控制幾個或者多個氣缸并達(dá)到較高的同步精度是很困難的，這種情況應(yīng)在設(shè)計師考慮特殊裝飾或回路