為什么REXROTH減速機(jī)會(huì)出現(xiàn)斷軸想象呢？
    為什么行星REXROTH減速機(jī)會(huì)出現(xiàn)斷軸想象呢。出現(xiàn)斷軸zui大的可能問(wèn)題就是行星減速機(jī)的有問(wèn)題。當(dāng)然這個(gè)是我們平時(shí)人所能想到的，其中zui主要的原因還是平時(shí)的使用過(guò)程中產(chǎn)生的原因。比如在使用行星減速機(jī)加速和減速的過(guò)程中我們?cè)撛趺醋⒁猓惺裁吹姆椒āＯ旅媸巧虾艂鳒p速機(jī)總結(jié)三點(diǎn)原因。
    、有些應(yīng)用場(chǎng)合必須嚴(yán)格遵守這準(zhǔn)則，這不僅是對(duì)減速機(jī)的保護(hù)，更主要的是避免行星減速機(jī)的輸出軸就被扭斷。這主要是因?yàn)椋绻O(shè)備安裝有問(wèn)題，減速機(jī)的輸出軸及其負(fù)載被卡住了，這時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載能力依然會(huì)使其不斷加大出力，進(jìn)而，可能使減速機(jī)的輸出軸承受的力超過(guò)其額定輸出扭矩的2倍而扭斷減速機(jī)的輸出軸。
    二、REXROTH減速機(jī)在加速和減速的過(guò)程中，行星減速機(jī)輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過(guò)了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過(guò)于頻繁，那么zui終也會(huì)使減速機(jī)斷軸。考慮到這種情況出現(xiàn)的較少，故這里不再進(jìn)步介紹。
    三、錯(cuò)誤的選型致使所配減速機(jī)出力不夠。有些用戶在選型時(shí)，誤認(rèn)為只要所選行星減速機(jī)的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了，其實(shí)不然，是所配電機(jī)額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近減速機(jī)的額定輸出扭矩，二是同時(shí)還要考慮其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載能力及實(shí)際中所需zui大工作扭矩。理論上，用戶所需zui大工作扭矩。
    定要小于減速機(jī)額定輸出扭矩的2倍。
    其中在使用REXROTH減速機(jī)定要注意它的行為準(zhǔn)則，同時(shí)對(duì)錯(cuò)誤的選型有致命的出力不夠的原因。減速機(jī)出力太小出現(xiàn)的斷軸問(wèn)題，行星減速機(jī)斷軸是常見(jiàn)問(wèn)題。除了由于減速機(jī)輸出端裝配同心度不，而造成的減速機(jī)斷軸以外。上面三點(diǎn)就是可能出現(xiàn)的原因和問(wèn)題。
    REXROTH減速機(jī)的傳動(dòng)比是固定的，但在工程實(shí)際中，有些工作機(jī)往往需要在幾種不同的轉(zhuǎn)速下工作，這就需要根據(jù)使用要求在工作中隨時(shí)調(diào)整原動(dòng)機(jī)與工作機(jī)之間的傳動(dòng)比。
    REXROTH減速機(jī)的結(jié)構(gòu)，它主要由齒輪(或蝸桿)、軸、軸承、箱體等組成。箱體必須有足夠的剛度，為箱體的剛度及散熱，常在箱體外壁上制有加強(qiáng)肋。為方便錐齒輪減速機(jī)的制造、裝配及使用，還在錐齒輪減速機(jī)上設(shè)置系列附件，如檢查孔、透氣孔、油標(biāo)尺或油面指示器、吊鉤及起蓋螺釘?shù)取?br />    REXROTH減速機(jī)分配傳動(dòng)比：
    REXROTH減速機(jī)使傳動(dòng)具有zui小的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量；使各傳動(dòng)中大齒輪的浸油深度大致相等；使各傳動(dòng)的承載能力接近于相等；使錐齒輪減速機(jī)的外廓尺寸和zui小；
    工作原理： 依靠摩擦傳動(dòng)，改變主動(dòng)件和從動(dòng)件的輸出半徑，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的無(wú)變化。
    REXROTH減速機(jī)功用：根據(jù)需要能隨時(shí)改變傳動(dòng)比。       類型：有變速器---有變速器的傳動(dòng)只能按既定的設(shè)計(jì)要求通過(guò)操縱機(jī)構(gòu)分進(jìn)行變速， 無(wú)變速器--無(wú)變速器的傳動(dòng)比在設(shè)計(jì)預(yù)定的范圍內(nèi)無(wú)地進(jìn)行改變。