NORGREN氣缸結構分解圖

工作壓力1 ... 12 bar, 14 ... 174 psi  

標準ISO 15552  

接口尺寸G1/4  

氣缸直徑50 mm  

內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

行程長度200 mm  

操作方式雙作用  

緩沖自適應緩沖系統 (ACS)  

磁性/非磁性磁性  

理論作用力1178 N  

氣缸是指引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件?？諝庠诎l動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸"。氣缸的應用領域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。

材料 - 缸體陽極氧化鋁  -1）  

高性能、穩定性和可靠性  

聚氨酯密封件確保高效低摩擦運行和長壽命  

開關可平齊安裝在型材筒上  

自適應緩沖系統“ACS"

材料 - 活塞頭密封件聚氨酯 (PU)  

材料 - 活塞桿不銹鋼 (馬氏體)  

尺寸 - 高度65 mm  

尺寸 - 長度375 mm

介質壓縮空氣  

工作溫度-20 ... 80 °C, -4 ... 176 °F

NORGREN氣缸結構分解圖