薄型氣缸SMC結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和作用

端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

節(jié)省空間氣缸，薄形、裝置緊湊型設(shè)計(jì)

●可在4面安裝小型磁性開關(guān) ( Φ12到Φ25的是兩面)

●磁性開關(guān)不突出表面

●新追加雙耳環(huán)型、小型腳座型

●質(zhì)量：減少5%到13%(和以前的CQ2系列相比)

在活塞桿端部旋入螺母或安裝附件時(shí)，活塞桿必須全部縮回才能進(jìn)行。對桿不回轉(zhuǎn)型氣缸，在活塞桿上安裝附件時(shí)，應(yīng)避免在活塞桿上承受旋轉(zhuǎn)力矩。擰緊配管螺紋時(shí)，用力要合適，以免損壞接口螺紋或漏氣。

使用速度控制閥進(jìn)缸速度的調(diào)整時(shí)，其節(jié)流閥應(yīng)從全閉狀態(tài)逐漸大開，調(diào)至所希望的速度。調(diào)整圈數(shù)不許超過回轉(zhuǎn)圈數(shù)。調(diào)整完畢后，將鎖母緊固。

氣缸在規(guī)定位置不停止，危及人身及裝置安全處，可設(shè)置兩層限位開關(guān)、各種傳感器等措施。

停電和緊急停止時(shí)，為防止由于氣缸動(dòng)作引起人身及裝置損傷時(shí)，可讓氣缸內(nèi)的壓力保持不變或全部排空的方式。

停電和緊急停止后的復(fù)位，回路應(yīng)設(shè)計(jì)成用手動(dòng)讓氣缸返回至各自規(guī)定的位置后，再進(jìn)行自動(dòng)操作。讓氣缸返回至規(guī)定位置時(shí)，用減壓閥將壓力降下進(jìn)行操作為好。長時(shí)間停止供氣、不運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械要復(fù)位時(shí)，也要作同樣的考慮。  

●安裝螺絲同捆，設(shè)定了桿端安裝件的型號

通口螺紋的種類-Rc/M螺紋

氣缸行程6060

雙行程標(biāo)記-無雙行程標(biāo)記

氣缸行程2-無氣缸行程2

缸體可選項(xiàng)CM帶緩沖墊,桿端外螺紋

磁性開關(guān)安裝槽ZΦ12-Φ25 2面/Φ32-Φ100 4面

安裝螺釘同包-無安裝螺釘

活塞是薄型氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長度來決定。滑動(dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

薄型氣缸SMC結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和作用